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15 de julio de 2019: Boletín bisemanal: Iniciativa para la Acción FOSPA VIII – Compartiendo información sobre empresas e inversiones chinas en la Panamazonía

Destacada Cuadernos de Coyuntura 25. Empresas chinas en Bolivia: Denuncias sobre derechos de los trabajadores y situación ambiental. Periodo 2015-2019 Fuente: Plataforma Energética del CEDLA Bolivia Cedla: Sinohydro y Railway, las empresas más denunciadas por violaciones laborales Fuente: Agencia de Noticias Fides Ecuador El petróleo comprometido por Ecuador con tres firmas asiáticas se amplía hasta el 2022 y 2024 Fuente: El Comercio Perú Empresa china anuncia interés en un megapuerto en Ilo  Fuente: Expreso Venezuela La amistad China-Venezuela perdurará para siempre -Opinión Embajador chino en Venezuela  Fuente: El Universal Regional En español¿Cómo avanza la Franja y la Ruta en la región andina?  Fuente: Diálogo Chino En portuguésComo anda a Iniciativa do Cinturão e Rota na região andina?

ANF • Cedla: Sinohydro y Railway, las empresas más denunciadas por violaciones laborales

El Centro de Estudios para el Desarrollo Laboral y Agrario (Cedla) identificó a las empresas chinas Sinohydro y Railway como las firmas asiáticas más denunciadas en el país, por la vulneración de derechos sociolaborales entre el 2015 y junio 2019, en tanto que Sinopec y la minera D´Cobre fueron las más denunciadas por incumplir normas ambientales.

El aumento en el número de denuncias en contra de las empresas chinas coincide fuertemente con la llegada de estas compañías de construcción de infraestructura al país en el 2015, según el estudio “Empresas chinas: denuncias sobre derechos de los trabajadores y situación ambiental 2015-2019” publicado en la revista Plataforma Energética.

En el periodo que abarca el estudio, se registraron 470 denuncias socio-laborales y ambientales en contra de 17 empresas chinas.

Las principales denuncias interpuestas por los trabajadores bolivianos están relacionadas con la vulneración de derechos socio-laborales. Las tres más recurrentes están referidas al maltrato físico y psicológico, la falta de seguridad industrial (uniformes y/o herramienta de trabajo) y falta de seguridad social referido al seguro médico y/o aportes a las Administradoras de Fondo de Pensiones (AFP).

Sinohydro Corporation Limited Sucursal Bolivia, es la compañía que concentra la mayor cantidad de denuncias (153) pero también el mayor número de proyectos conflictivos en el país: seis en total.

Esta compañía cuenta con dos proyectos de infraestructura hidroeléctrica en el país: Ivirizú y la recién terminada San José en Cochabamba, además de cuatro de infraestructura carretera en las vías: El Salto-Padilla (Sucre), la doble vía Montero-Yapacaní (en la ruta Santa Cruz- Cochabamba), El Sillar (Cochabamba) y la recién terminada doble vía Ivirgarzama-Ichilo (tramo de la doble vía Santa Cruz-Cochabamba), su obra más conflictiva con casi la mitad de las denuncias.

De hecho, cuando Sinohydro concluye la doble vía Ivirgazama-Ichilo en noviembre de 2018, esta empresa subraya que la entrega de este proyecto significaba un hito “porque marca la primera meta de la compañía en el mercado de obras de ingeniería en Bolivia”.

Sin embargo, basándonos en los numerosos conflictos presentados en la obra, con un total 53 denuncias socio-laborales, siete paros y una huelga de hambre por parte de los trabajadores y siete conflictos con los pobladores aledaños a la obra, durante sus cuatro años de construcción, el Cedla considera que “esta obra puede considerarse un hito en lo que se refiere a vulneración de derechos socio-laborales”.

Luego de varias inspecciones por parte del Ministerio de Trabajo, en abril 2016, el ente sanciona a la firma con una multa por 340 mil bolivianos (equivalente a $us 40 mil) por incumplimiento a leyes sociales, hasta ahora la multa más grande impuesta a una empresa china en el país, según la base de datos.

Por este tipo de vulneraciones a los derechos de los trabajadores que se repite en otros proyectos como la carretera Padilla-El Salto, el Ministerio ha caracterizado la actitud de la empresa de: “reacia a acatar las disposiciones laborales y de seguridad ocupacional vigentes en el país”.

En segundo lugar, se encuentra la china Railway Construction Corporation (International Limited) (CRCC), con 87 denuncias en su contra, las mismas se concentran en un solo proyecto, la construcción de la carretera Rurrenabaque-Riberalta en el departamento de Beni, convirtiéndose en la obra más conflictiva del país.

En tercer lugar, se encuentra Harzone Industry Corporation con 38 denuncias. La empresa está a cargo de dos proyectos carreteros: el tramo carretero Porvenir-Puerto Rico (Pando) y el tramo Veracruz-Paracaya (doble vía al Valle Alto, Cochabamba); y dos proyectos de construcción de puentes: Puente Beni II en el sector Peña Amarilla, que conecta los departamentos de Beni y Pando y el puente Madre de Dios.

El año en que se encontró mayor número de denuncias socio-laborales fue el 2017 con un total de 118 (31% de las denuncias registradas). En cuanto a medidas de presión, los trabajadores han realizado un total de 39 paros de las cuales casi la mitad, 17, han sido efectuados contra Sinohydro: cuatro huelgas de hambre y en una oportunidad se han crucificado demandando el cumplimiento de sus derechos socio-laborales.

Por vulneraciones ambientales

Entre las denuncias por infracciones ambientales, destacan como las más comunes: la contaminación de ríos, deforestación y no contar con licencia ambiental. No obstante, el tráfico de colmillos de jaguar es uno de los asuntos más mediáticos en cuanto a los impactos de la presencia del capital chino en el país.

Los trabajadores chinos de las empresas BGP y CRCC fueron los más denunciados por participar en la matanza de jaguares y el tráfico de colmillos.

Sinopec es la empresa que acumula la mayor cantidad de denuncias ambientales, nueve en total. En segundo y tercer lugar, se encuentran la empresa Minera D’COBRE S.A y la compañía Minera Amazona Bolivia S.A. “Comabol S.A.” con siete y cinco denuncias respectivamente.

En cuarto lugar, tres empresas con cuatro denuncias cada una: BGP, China International Water Electric Corp (CWE) y Sinohydro.

“Encontramos que la Asociación Accidental Rositas (AAR) y BGP son firmas que se destacan por presentar instancias de conflicto con las comunidades debido principalmente a la invasión de propiedad privada e incumplimiento de compromisos sociales”, cita el documento.

También se destacan denuncias por vulneraciones a los derechos de los pueblos indígenas. En concreto, la no realización de la consulta previa, libre e Informada en dos proyectos: la hidroeléctrica Rositas a cargo de la AAR y el proyecto carretero El Espino-Charagua-Boyuibe a cargo de la China Railway Group Limited (Sucursal Bolivia) (CREC) donde se cuestiona el proceso como simples reuniones de socialización.

Se reportó una denuncia en contra de la empresa BGP por poner en peligro a pueblos en aislamiento voluntario que habitan entre los ríos Manupare y Manurimi, ambos afluentes del río Madre de Dios en el norte del departamento de La Paz y departamento de Pando, durante sus trabajos de exploración sísmica en busca de gas y petróleo.

Les peores empresas, según los trabajadores

El Cedla basó su trabajo en al menos 260 notas de prensa, medios escritos y televisivos, libros, páginas Facebook de medios locales y el sitio web del Ministerio del Trabajo. Los trabajadores identificaron a las 17 empresas chinas más denunciadas.

1. CAMC Engineering Co. Bolivia Branch (CAMCE) filial de China National Machinery Industry Corp. (SINOMACH)

2. Nuclear Industry Nanjing Construction Group CO. LTD. Sucursal Bolivia

3. Vicstar Union Engineering

4. Sinohydro Corporation Limited Sucursal Bolivia

5. Sinopec International Petroleum Service Ecuador S.A. (Sede Bolivia)

6. China Railway Construction Corporation (International Limited) (CRCC)

7. China Railway Group Limited (Sucursal Bolivia) (CREC)

8. BGP Bolivia, subsidiaria de BGP Internacional y parte de la estatal China National Petroleum Corporation (CNPC)

9. Harzone Industry Corporation

10. Harbour Engineering Company

11. China International Water Electric Corp

(CWE)

12. Asociación Accidental Rositas (AAR)

13. Jungie Mining Industry S.R.L

14. Empresa Minera de Inversión “SUBO” S.R.L

15. Compañía Minera Amazona Bolivia S.A.

“Comabol S.A.”

16. Empresa Minera D’COBRE S.A.

17. Empresa Minera YANG FAN S.A.

Fuente: https://www.noticiasfides.com/economia/cedla-sinohydro-y-railway-las-empresas-mas-denunciadas-por-violaciones-laborales-399083

El Comercio • El petróleo comprometido por Ecuador con tres firmas asiáticas se amplía hasta el 2022 y 2024

Ecuador deberá seguir entregando crudo a las firmas asiáticas Petrochina, Unipec y Petrotailandia (PTT),por un tiempo mayor al establecido inicialmente. Esto es parte de los acuerdos alcanzados durante el proceso de renegociación de los contratos a largo plazo, que impulsó el Gobierno con los representantes de estas compañías, entre el 2017 y el 2018. Esta información consta en los documentos sobre los convenios vigentes de la venta de crudo a largo plazo a los que accedió este Diario.

En estos se evidencian cambios en las condiciones de tres contratos. Los ajustes acordados incluyeron la ampliación del plazo para la entrega de petróleo a las empresas chinas Unipec, Petrochina y a la tailandesa PTT (ver gráfico).

En el caso de las dos primeras se decidió extender el período para la entrega del hidrocarburo, pese a que los contratos 2011203 de Petrochina y 2014090 de Unipec estaban próximos a vencer. Estos tenían como fecha de terminación marzo del 2018 y junio del 2019, respectivamente. Pese a esto, el Gobierno y los representantes de estas firmas acordaron ampliar el período de entrega hasta el 2024.

Pero, además, con Unipec se comprometieron 12,09 millones de barriles de crudo adicionales. Ampliar El presidente de Ecuador, Lenín Moreno se reunió con el primer ministro chino, Li Keqiang, en el Gran Palacio del Pueblo en Pekín (China) el pasado 13 de diciembre de 2018. Foto: EFE Mientras tanto, en el contrato 2016916 de PTT se aumentó la entrega de esta materia prima por un año más. Estos cambios en los contratos permitieron reducir la presión que tenía el país para honrar estos compromisos, suscritos durante el Gobierno anterior, mencionó José Xavier Orellana, consultor financiero.

En el 2018, antes de que concluya la renegociación de estos contratos, Ecuador debía entregar 111,6 millones de barriles de crudo para cumplir con estos convenios. Este monto superaba a la oferta disponible de crudo que tenía el país para exportar en ese año. Por esto, al reprogramar el volumen de entrega con estas firmas, según Orellana, el Gobierno pudo vender petróleo en el mercado ‘spot’ o inmediato. Solo en el 2018 se realizaron cuatro ventas a través de esta modalidad.

En total, desde fines del 2017 hasta junio pasado se han hecho siete. Esto ha generado un beneficio porque el país logró vender el petróleo ecuatoriano en mejores condiciones. En la última de estas operaciones se obtuvo un premio de USD 3,09 por barril. Es decir, que se pagó un monto adicional por barril con relación al precio del crudo referencial para Ecuador, el WTI. Otro resultado de los cambios en los contratos –con las firmas petroleras Petrochina y Unipec- fue el nuevo crédito que obtuvo el Gobierno en diciembre pasado, durante una visita oficial a China. Entonces, se logró que el Banco de Desarrollo de China (CDB) otorgue un financiamiento de USD 900 millones.

Este préstamo con el CDB se firmó con una tasa de interés del 6,5%, a un plazo de seis años y dos años de gracia. En ese momento, las autoridades afirmaron que no se había comprometido crudo adicional. Pero en el esquema del contrato 2014090 se evidencia que hay un aumento de 12,09 millones de barriles, con relación al esquema de ventas de largo plazo de enero del 2018, previo a la renegociación. Esta operación, según Orellana, respalda el préstamo otorgado por China.

Actualmente, incluido el monto adicional con Unipec, está pendiente la entrega de 17,3 millones de barriles de petróleo a esta compañía. Este volumen de hidrocarburo multiplicado por el precio promedio del barril de petróleo, al que se ha comercializado esta materia prima con estas firmas, asciende a USD 1 003 millones. En este valor se incluiría la tasa de interés. A inicios de este 2019 el Gobierno anunció que haría una operación petrolera adicional, la cual se conoce será con PTT, a la que se le extendió por un año la entrega de crudo. Con esta firma tailandesa se negocia un crédito por entre USD 1 500 millones y 2 000 millones. Aparte del financiamiento obtenido, ampliar la entrega de esta materia prima tiene también un efecto positivo para estas compañías asiáticas, porque se aseguran el suministro de esta materia prima.

“Ecuador, al final, no se liberó de estos contratos, solo se extendieron los plazos de entrega de crudo”, refirió Ramiro Crespo, analista económico. Esto aliviará temporalmente la presión para cumplir con estos compromisos, ya que en el próximo año el país tendrá nuevamente el 100% de su oferta de crudo exportable comprometida por estos contratos. En total, aún está pendiente la entrega de 374,9 millones de barriles de crudo.

Fuente: https://www.elcomercio.com/actualidad/petroleo-compromiso-ecuador-china-contratos.html