Energía

El Deber • Importación de gasolina y diésel se dispara, y apuran venta de biocombustibles

La era de los biocombustibles se expande de a poco por toda Bolivia; sin embargo, aún está lejos de sustituir a los combustibles tradicionales de petróleo (gasolina y diésel) que son importados desde una veintena de países y que, en vez de reducirse hasta julio de este año, se incrementaron en un 67% en su volumen y un 72% en su valor en comparación con el mismo periodo del año pasado.

De acuerdo con los datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), la importación de gasolina alcanzó un volumen de 226.493 toneladas hasta julio de 2018, cantidad que se incrementó a 423.566 de toneladas en el mismo periodo de la presente gestión. La misma situación se refleja en la importación de diésel, que alcanzó las 523.453 toneladas en 2018 y escaló a 832.130 toneladas al séptimo mes de este año.

Entre ambos combustibles, la importación alcanza a un volumen de 1,2 millones de toneladas y un valor de $us 959,8 millones hasta julio de 2019, cifras superiores a las registradas en 2018 con 749.946 toneladas y $us 557,6 millones en su valor. Es así que Argentina es el principal proveedor de Bolivia en gasolina y diésel, le siguen Chile, Perú, Suiza, Singapur y Arabia Saudita.

Este incremento en el consumo también es impulsado por el creciente parque automotor del país, que a 2018 se encuentra en 1,9 millones de unidades, registrando un incremento del 6,1% en comparación con el 2017, según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Cambiar el panorama Es por eso que el Gobierno se ha trazado la meta de cambiar este escenario con la incorporación de los diferentes ‘combustibles verdes’ producidos por nuestro país, tal es el caso del etanol, la gasolina plus y se prevé producir biodiésel.

En ese sentido, Gary Medrano, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), informó que se está trabajando con celeridad para dotar de los biocombustibles a la población, es por eso que menciona que en la totalidad de las estaciones de servicio del departamento de Santa Cruz y Cochabamba, tanto en la ciudad capital como en las provincias, se está dando la cobertura con la gasolina especial plus. Aunque aclaró que si en algún surtidor no se expende, se debería a temas logísticos de las mismas organizaciones que se dedican al expendio de gasolinas.

“Todas las estaciones de servicio, en un 100%, están autorizadas para comercializar la gasolina plus. Por un tema logístico de tanques o cisternas, quizás no se llegue, pero eso es un asunto de distribución, porque cada estación tiene su propio medio de transporte. No falta combustible en el país”, explicó Medrano.

En este marco, los operadores de las estaciones de servicio en la ciudad de Santa cruz de la Sierra, señalan que el combustible nacional se comercializa de manera regular y al mismo precio (Bs 3,74 por litro), además que ocupa el mismo tanque donde estaba la gasolina importada, siendo regular su comercialización.

“Desde el primero de julio ya estamos vendiendo la gasolina plus y el usuario puede confirmarlo en su factura, donde en vez de gasolina especial se lee gasolina (+). Este combustible le da más potencia al alcohol”, dijo Eva Espinoza, supervisora de la estación Tres Pasos al Frente.

La gasolina plus tiene un porcentaje de alcohol anhidro; por ejemplo, un tanque de 10.000 litros lleva 500 litros de alcohol y a un tanque de 5.000 litros le ponen 250 litros de alcohol.

Asimismo, el Gobierno prevé el ingreso del biodiésel para reemplazar el diésel tradicional, que es el combustible más importado y para continuar la senda de convertir a Bolivia en un país autosuficiente en estas energías, con al menos 101 millones de litros, aunque para ello se deberá incrementar entre 200.000 a 250.000 hectáreas la superficie de soya, toda vez que este producto es la materia prima del biodiésel.

Se consultó con el Ministerio de Hidrocarburos y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), sobre el estado de la producción de los combustibles verdes y el avance de las metas que tiene el Gobierno de los mismos, pero no se obtuvo respuesta al respecto.

Fallas en la distribución Lili Fiorilo de Condorcett, presidente de la Asociación Nacional de Surtidores de Bolivia (Asosur), explicó que la gasolina especial plus se ha comenzado a comercializar desde el mayo, inicialmente se lo hizo en la ciudad de Cochabamba, luego en La Paz y Santa Cruz.

Pero indicó que en Santa Cruz este biocombustible se vende en todos los surtidores ubicadas en ciudad, pero no así en las provincias del sur este y el sur, donde se implementará luego de complementar la logística de YPFB.

En cuanto al etanol, informó que en el país 51 surtidores están comercializándolo, estando 33 en Santa Cruz, siete en Cochabamba, seis en La Paz y cinco en Tarija.

Transporte toma recaudos Por su parte, Marcelo Cruz, presidente de la Asociación del Transporte Pesado Internacional (Asociatrin), uno de los sectores que más utilizan diésel en el país, afirmó que apoyan toda iniciativa que impulse la producción de biodiésel, siempre y cuando no sea subvencionado, porque actualmente solo pueden descargar en facturas un 70% de la compra del combustible, mientras que el resto lo paga todo el sector.

“Esa diferencia del 30% la pagamos nosotros, porque ningún otro sector factura, ni los taxistas ni los micreros. A los únicos que nos exprimen para pagar la subvención al combustible es al transporte pesado y en efectivo todos los meses. Entonces cualquier iniciativa y utilización del biodiésel, nosotros estamos de acuerdo en cuanto no sea subvencionado por ningún tipo de especificación impositiva”, manifestó Cruz.

Es así, que analizarán las variables en la producción de biodiésel, cuando se inicie el proyecto.

Cupo de alcohol anhidro En tanto, Marcelo Fraija, gerente general de la Unión Agroindustrial de Cañeros (Unagro), informó que de acuerdo a lo comprometido, el Gobierno debería comprar a los ingenios azucareros más de 3,5 millones de litros de alcohol anhidro cada mes, pero se está vendiendo solo 2,5 millones de litros. A pesar de ello, el ejecutivo de la compañía indicó que el proceso es lento, por lo que se prevé que en noviembre ya se sobrepase los 3 millones de litros.

“Estamos en una etapa de implementación, sí se está avanzando, empezamos con muy poca cantidad y hoy estamos cerca a lo esperado. Es un proceso a mediano plazo. Pensamos que el programa andará bien”, indicó Fraija.

También detalló que están produciendo un volumen de 300.000 litros diarios de alcohol anhidro.

En esta línea, información del sector agroindustrial, indica que desde enero hasta septiembre de este año se ha entregado a YPFB un total de 29 millones de litros de alcohol anhidro y se prevé que desde octubre de esta gestión hasta mayo de 2020, se entreguen 82 millones de litros adicionales, totalizando en 17 meses 111 millones de litros. Recordemos que esta última etapa concentra el inicio de la zafra del próximo año.

Fuente: https://www.eldeber.com.bo/151506_importacion-de-gasolina-y-diesel-se-dispara-y-apuran-venta-de-biocombustibles

La Razón • La energía avanza con 11 proyectos 852,6 MW y $us 2.071 MM

Con una inversión de $us 2.071,56 millones, ENDE impulsa la construcción de centrales, hidroeléctricas, geotérmicas, eólicas y solares que sumarán 802,6 MW hasta 2023. Coneb ve el esfuerzo como un “plan B frente al agotamiento del gas”.

Se trata de un proyecto fotovoltaico, de dos geotérmicos, de tres hidroeléctricos y de cinco eólicos que se ejecutan en La Paz (1), Cochabamba (1), Oruro (2), Potosí (2), Tarija (1) y Santa Cruz (4), de acuerdo con el informe presentado por la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) en el Primer Foro Industria Eléctrica Boliviana “Política energética y nuevas tecnologías”, organizado el 19 de este mes en la capital cruceña por la Cámara Boliviana de Electricidad.

El financiamiento para estas energías renovables proviene principalmente del Banco Central de Bolivia (BCB), la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Danida Business Finance (DBF), la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) y el banco de desarrollo alemán KfW.

Uno de estos proyectos, que se enmarca en el plan del Gobierno para convertir a Bolivia en exportador de energía eléctrica, fue inaugurado en su primera fase el 19 de septiembre por el vicepresidente Álvaro García: la Planta Solar de Oruro, que ya entrega al Sistema Interconectado Nacional sus primeros 50 MW.

Toda esta inyección de recursos es precedida de un progresivo aumento de las inversiones eléctricas, una tendencia que se inició en 2010, año de la nacionalización del sector. Datos oficiales muestran que en los últimos ocho años las inversiones en generación, transmisión y distribución llegaron a $us 3.055 millones, un promedio de 425 millones por año.

A criterio del presidente del Colegio Nacional de Economistas de Bolivia (Coneb), Jorge Akamine, la “fuerte y acelerada” inversión en el sistema eléctrico se debe a que el Gobierno “está aplicando su Plan B, frente al agotamiento” del gas y el petróleo.

Cadena. “Han visto que los aportes de los hidrocarburos al TGN (Tesoro General de la Nación) tienen una tendencia a disminuir y esto (la inversión en el sector eléctrico) entraría en lo que es la diversificación productiva desde el Estado”, afirmó.

El economista consideró que éstos “son proyectos ambiciosos” y que “serán rentables en el momento que se lleguen a aplicar”, aunque primero se deben garantizar los mercados para exportación, para generar los ingresos que necesita el Gobierno para continuar con sus políticas.

Como parte del mayor desarrollo de la cadena de generación eléctrica nacional, ENDE cuenta también con una cartera de proyectos en estudio para alcanzar una oferta adicional de 1.048,3 MW en Potosí, Oruro, Chuquisaca, Tarija y Beni, un objetivo que en principio requiere de una inversión de $us 21,3 millones.

Este portafolio está compuesto por dos plantas geotérmicas dos hidroeléctricas —entre ellas la polémica Rositas—, dos fotovoltaicas y un diagnóstico para la identificación de nuevas fuentes de energías alternativas, detalla el informe de la eléctrica estatal.

De acuerdo con Akamine, la central de Rositas “es de interés para todo el país, en particular para el oriente, no solo porque generará ingresos, sino también porque atenderá la demanda interna que va en aumento”.

Fuente: http://www.la-razon.com/economia/energia-avanza-proyectos-MW-MM_0_3234876507.html

Los Tiempos • La producción de “líquidos” cae 15% y el etanol aún tiene poco impacto

La producción nacional de hidrocarburos líquidos (petróleo, condensado y gasolina natural) bajó en 15 por ciento comparando julio de 2018 y julio de 2019. El Gobierno nacional y especialistas en el área adjudican el declive al crecimiento del parque automotor y la caída de las exportaciones de gas a Brasil. Estiman que los recursos destinados a la importación de combustibles en 2019 suba en 20 por ciento, mientras que ven un mínimo impacto del proyecto etanol.

Según datos de la Secretaría de Energía e Hidrocarburos de la Gobernación de Tarija, la producción de hidrocarburos líquidos en julio de 2018 tuvo un promedio de 56,42 MBbl/día (miles de barriles por día), mientras que en julio de 2019 llegó a 48,01 MBbl/día, es decir, que existe un descenso de al menos un 15 por ciento en la producción.

El especialista en hidrocarburos, Hugo del Granado, explica que al bajar la producción de gas (cayó de 59 MMm3d en 2014 a 42 MMm3d a agosto de 2019) también baja la producción de hidrocarburos líquidos, lo cual reduce la carga a las refinerías que producen combustibles, de modo que se debe recurrir a la importación.

Advierte que los recursos destinados a la importación de combustibles generan un aumento en el déficit fiscal y déficit comercial del país.

El analista en energías, Francesco Zaratti, advierte que cada vez hay menores ingresos por comercialización de gas natural y mayores recursos destinados a la importación de combustibles, lo que pone en riesgo el superávit energético.

“La tendencia es que los ingresos por gas natural bajan y los egresos por compra de combustibles suben. Por eso el superávit se achica inexorablemente”, dijo, a tiempo de mencionar otros efectos negativos para el país como el aumento de egreso de divisas y subsidio a los combustibles.

Por su parte, José Padilla, especialista en hidrocarburos, señala que, al actual ritmo de producción de gas natural (42 MMm3d), será necesario incrementar en aproximadamente un 20 por ciento los recursos destinados a la importación de combustibles.

“Si antes era 1.300 millones de dólares por año, yo estimo que ahora (2019) será 1.600 millones de dólares al paso que estamos”, dijo.

Etanol

La producción de gasolinas Súper Etanol 92 y Súper Especial 87, que incorporan 12 y 8 por ciento de alcohol anhidro, respectivamente, todavía no tienen importante incidencia en la demanda de combustibles ni en la disminución de la subvención. Padilla identifica tres factores determinantes: la población no está acostumbrada a usar biocombustibles, no todos los surtidores han incorporado estos productos a su oferta y, finalmente, YPFB no está cumpliendo a cabalidad con la compra de alcohol anhidro a los ingenios.

Por su parte, Del Granado afirma que la implementación de biocombustibles no es mala idea, pero que no resolverá el problema de la baja producción y elevada importación de combustibles, algo que, según él, debe ser abordado de forma estructural.

SUGIEREN CAMBIAR MATRIZ ENERGÉTICA

El especialista en hidrocarburos, Hugo del Granado, considera que el déficit en la producción de líquidos, que obliga a destinar mayores recursos para la importación y subvención de combustibles, amerita una solución estructural relacionado con un cambio de la matriz energética.

Señala que la solución no pasa por recuperar campos marginales, aumentar la exportación de gas (para extraer más líquidos), incrementar la conversión de vehículos a GNV ni incorporar biocombustibles, sino por incentivar el uso de vehículos eléctricos.

Para ello, indica que es necesario modificar la normativa del sistema eléctrico en Bolivia.

BRASIL AUMENTA DEMANDA DE GAS; ARGENTINA BAJA

REDACCIÓN CENTRAL

Las nominaciones de gas que realiza Brasil a Bolivia tuvieron un promedio de 13 millones de metros cúbicos día (MMm3d) entre enero y julio de 2019, sin embargo, a partir de agosto registran un aumento hasta llegar a 18 MMm3d a fines de septiembre, según el reporte de la Secretaría de Minas, Energía e Hidrocarburos de la Gobernación de Santa Cruz.

Sin embargo, los datos reflejan que la demanda de gas que realiza el mercado argentino bajó de 18 y 19 MMm3d en junio y julio, respectivamente, a un promedio de 15 MMm3d a partir de la segunda quincena de septiembre.

Cabe mencionar que la cuarta adenda firmada con Argentina establece el envío de volúmenes elevados en invierno y bajos en verano.

EL 96% DEL EJE CUENTA CON GASOLINA SÚPER ESPECIAL

JOSUÉ HINOJOSA

La presidenta de la Asociación Nacional de Surtidores (Asosur Bolivia), Lili Fiorilo, informó que la gasolina Súper Especial 87 está disponible en la totalidad de las estaciones de servicio de La Paz y Cochabamba, y en el 90 por ciento de Santa Cruz, con un promedio de 96 por ciento de oferta en el eje troncal.

Indicó que se trabaja en la incorporación del producto en municipios cruceños, como San José, Roboré y Puerto Suárez y Camiri.

En base al compromiso de YPFB, informó que esta gasolina estará disponible desde mediados de octubre en Tarija y Oruro.

Por otro lado, Fiorilo dijo que, de alguna manera, se estancaron los volúmenes comercializados de la gasolina Súper Etanol 92 debido a que las estaciones de servicio deben realizar inversiones para la incorporación de nuevos tanques, dispensadores y otros equipos.

Sin embargo, dijo que hay demanda y aceptación de este combustible, sobre todo de la población que posee vehículos de última gama, por lo que el producto se comercializa en 250 de los 780 surtidores del país.

Fuente: https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20191007/produccion-liquidos-cae-15-etanol-aun-tiene-poco-impacto

La Razón • Precios de combustibles suben en hasta 123% en Ecuador

Los precios de los combustibles más utilizados en Ecuador aumentaron hasta en 123% este jueves a raíz de medidas económicas, que derivaron en protestas sociales.

La cotización del galón americano de diésel pasó de 1,03 dólares a 2,30 dólares (123%), y la de la gasolina corriente de 1,85 a 2,40 dólares, comprobó la AFP en varias surtidoras de combustible del norte de Quito.

Los precios quedaron sujetos a los del mercado una vez que el presidente Lenín Moreno eliminara los subsidios para esos combustibles, que demandaban unos 1.300 millones de dólares al año.

Esa medida es parte de reformas tributarias y laborales que el gobierno impulsa en función de un acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) de marzo pasado, que le permite al país acceder a créditos por 4.209 millones de dólares en medio de serios problemas financieros.

Las alzas se produjeron en plena paralización convocada por los transportistas a nivel nacional en rechazo a los reajustes. Ese sector demanda la derogatoria de los aumentos o compensaciones económicas por parte del Estado.

Durante un recorrido de la AFP el jueves temprano se pudo verificar la ausencia de autobuses de empresas privadas y una disminución del servicio de taxis en Quito, sin que haya bloqueos de vías.

Miles de pasajeros se movilizaban a través del sistema municipal de transporte, que de a poco se iba abarrotando.

Fuente: http://www.la-razon.com/mundo/ecuador-combustibles-incremento_0_3232476725.html

El Diario • Petroleras incumplen normas ambientales

Las empresas petroleras que operan en la Región Autónoma del Chaco Tarijeño contaminan el río Pilcomayo y el Parque Nacional Aguaragüe que provee de agua a la región por incumpliendo normativas y vulnerando derechos consagrados, según la ciudadanía de Villa Montes.

El expresidente del Comité Pro intereses del Chaco Boliviano, Arturo Antonio Miranda, indicó que el impacto ambiental que genera Petrobras en la región se debe al incumplimiento de la ficha ambiental.

“A nuestro río Pilcomayo, a nuestras reservas naturales y el parque de áreas protegidas el Aguaragüe por una tubería que baja por la quebrada la Garganta en Tukainty en la entrada del bloque San Antonio, la licencia de la ficha ambiental indicaba que se tenía que perforar una roca, el cerro por donde tenía que pasar la tubería para no afectar el medioambiente. Pero Petrobras de una manera artera modifica la dirección y 300 metros entran por la quebrada La Garganta, el año pasado tuvieron problemas con esa tubería la quebrada se lo llevo y hubo contaminación por la pérdida de líquidos y gas licuable; luego hubo una contingencia y volvió a arrastrar la tubería de nuevo, las autoridades de la comunidad exigen atención y la empresa hace caso omiso”.

Por su parte, la responsable de Género de la Asamblea del Pueblo Guaraní, Martina Vásquez, explica que la fuente de agua que prevé de agua a San Antonio se está secando.

“Tenemos un ojo de agua que justamente era nuestro sistema de agua para consumo humano se está secando…en el parque Aguaragüe no se encuentra agua porque han hecho la perforación de una planta petrolera que nunca nos han hecho la consulta como pueblos indígenas como dice la ley que tiene que haber consulta previa, participativa a los pueblos indígenas, peor si está dentro de nuestra área de influencia, sin embargo, nunca se nos toma en cuenta, nunca se nos ha consultado. Además el agua se secó porque 3 años atrás reventó el ducto de Petrobras; han hecho el túnel en el cerro y todos los animalitos que había se fueron a otro lado, usted sabe el daño que ha causado contaminación… ¿Cómo se puede hacer cumplir las leyes, normativas en Bolivia, cuál sería el mecanismo?” se pregunta la autoridad indígena.

El director del Parque Aguaragüe, Hernán Salgado, afirma que el derrame de petróleo en el área es de los afloramientos naturales de (forma natural) y no de las actividades hidrocarburíferas.

“Se dice que hay contaminación eso hay que tener claro las fuentes de contaminación que es de los afloramientos naturales, es decir antes de la actividad ya había esto, naturalmente de la roca hidrocarburos, sobre el mismo curso de agua sale esto y directamente va a la quebrada y para contra restar esto se tienen que hacer estudios biológicos que son caros y complicados porque son muchos los puntos de afloramiento…en toda el área debe haber 30 puntos de forma natural, tendría que ser una acción conjunta de autoridades locales y nacionales”, precisa Salgado.

Por otra parte, Vásquez pide a los candidatos nacionales en campaña reflexionar y aprender a respetar, “no actuar a capricho como las actuales autoridades sin pensar en la salud de la población dañando el medioambiente´, incumpliendo leyes, decretos, vulnerando derechos humanos”; insta a pensar en la sociedad civil.

Fuente: https://www.eldiario.net/noticias/2019/2019_10/nt191002/nacional.php?n=39&-petroleras-incumplen-normas-ambientales

Página Siete • Ecuador elimina subsidios a combustibles más utilizados ante déficits

Ecuador, cuya dolarizada economía encara problemas financieros, anunció el martes que eliminó los subsidios a los combustibles más baratos y más utilizados para el transporte, que demandan del presupuesto público cerca de 1.300 millones de dólares al año.

"He firmado el decreto que libera el precio del diésel y de la gasolina extra (85 octanos)", dijo el presidente Lenín Moreno a través de la radio y televisión.

El mandatario informó sobre una serie de medidas económicas, que entrarán en vigencia de manera directa, y de reformas laborales, que presentará ante la Asamblea Nacional, para "corregir graves errores" de la economía ecuatoriana.

De esa manera, los precios del galón americano de diésel (de 1 dólar antes del reajuste) y de la gasolina extra (de 1,85 dólares) serán fijados de acuerdo a las cotizaciones en el mercado internacional.

Hace un año, el gobierno de Moreno empezó a eliminar subsidios a los combustibles, con lo que la cotización de la gasolina extra pasó de 1,48 a 1,85 dólares el galón, mientras que la de la gasolina súper (92 octanos) quedó liberada y ha trepado en un 50% (por encima de los 3 dólares).

A pesar de eso, los precios de los pasajes del transporte se mantienen, así como el subsidio al precio del tanque de gas de uso doméstico de 15 kg (de 1,60 dólares).

La eliminación de subsidios es parte de un acuerdo suscrito en marzo con el Fondo Monetario Internacional (FMI), que le permitirá al país sudamericano --dependiente del petróleo-- contar con créditos por 4.209 millones de dólares a ser desembolsados en tres años.

Otros organismos multilaterales también se comprometieron a entregar alrededor de 6.070 millones de dólares a Quito.

Ecuador debe emprender reformas clave para reforzar su competitividad en los ámbitos tributario, de gestión financiera pública y laboral, según el FMI, que ya ha concedido unos 900 millones de dólares.

Moreno dijo que para impulsar el crecimiento económico y el empleo, el Impuesto al Valor Agregado (IVA) continuará en 12% en el país y que disminuirán otros tributos.

Frente a abultados déficits presupuestarios, el gobierno de Moreno, que se inició en mayo de 2017, ha emitido bonos soberanos en varias ocasiones que sobrepasan los 10.000 millones de dólares.

La deuda pública de Ecuador se ubicó en 39.491 millones de dólares (36,2% del PIB) en julio pasado, creciendo en casi 47% en la administración de Moreno, según el Banco Central (BCE).

Fuente: https://www.paginasiete.bo/planeta/2019/10/2/ecuador-elimina-subsidios-combustibles-mas-utilizados-ante-deficits-232887.html

Los Tiempos • 4 campos proveen 77% del gas y se agotarán entre 2022 y 2030

Más del 77 por ciento de la producción de gas natural en Bolivia viene de los campos Margarita-Huacaya, Sábalo, Incahuasi y San Alberto, pero los expertos dicen que esta dependencia no durará más de 10 años. El Gobierno, en tanto, destaca las inversiones para subir la producción.

Según datos de YPFB, procesados por la Secretaría de Hidrocarburos de la Gobernación de Santa Cruz, entre enero y agosto de 2019, Margarita-Huacaya produjo 14,1 millones de metros cúbicos día (MMm3), igual al 32,83 por ciento de la producción total de 45,9 MMm3d.

Sábalo dotó 10,1 MMm3d (23,52%), Incahuasi y Aquío, 5,9 (13,75%) y San Alberto 3,2 (7,48%). El resto de los campos, que suman aproximadamente 60, producen 9,7 MMm3d (22,64%).

En opinión del exministro de Hidrocarburos, Guillermo Tórrez, hubo un manejo político del rubro y fruto de ello no se descubrió un solo megacampo en los últimos 13 años. Además, los trabajos de exploración que se desarrollan actualmente son insuficientes para reponer reservas, acelerar la explotación y cumplir los contratos a cabalidad.

“Así se hallara un megacampo en un año, no creo”, dijo, al advertir que Brasil y Argentina no demandan el volumen acordado porque saben que Bolivia no podrá cumplir.

Según el especialista en hidrocarburos, Daniel Zenteno, Bolivia podrá abastecer su demanda de gas con los cuatro megacampos sólo hasta 2030. Hasta ese entonces, San Alberto y Sábalo habrán dejado de producir.

“La parte exploratoria ha sido muy negativa. En 13 años no se hizo un solo descubrimiento, eso es un fracaso”, dijo Zenteno.

En tanto, el exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos señaló que los mencionados megacampos fueron descubiertos hace 12 y 15 años y después no se descubrió otro que permita sustituir San Alberto y Sábalo que están en declinación.

Ríos añadió que Margarita-Huacaya empezará a declinar en aproximadamente tres años más y que si hasta ese momento no hay un descubrimiento importante surgirán inconvenientes en la exportación de gas.

EXPECTATIVA POR 3 POZOS PERFORADOS

Según la rendición pública de cuentas parcial 2019 del Ministerio de Hidrocarburos, actualmente se perforan Jaguar-X6, Sipotindi-X1 y Ñancahuasu-X1, y otros seis, entre ellos Boyui-X2, son categorizados de exitosos.

El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos pide “cruzar dedos de manos y pies” para que los pozos que se perforan sean positivos y el país obtenga otro megacampo “que dé un nuevo horizonte de producción”.

Indicó que habrá que esperar al menos 18 meses para conocer los resultados.

Fuente: https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20190927/4-campos-proveen-77-del-gas-se-agotaran-2022-2030

Página Siete • La planta Sábalo sube su producción de gas natural

Con una inversión de 113 millones de dólares para la instalación de un sistema de compresión, YPFB incrementará la producción de gas natural de la planta Sábalo en 2,1 millones de metros cúbicos día (MMmcd).

En la actualidad, la producción del segundo campo gasífero más importante del país, ubicado en el departamento de Tarija, es de unos 12 MMmcd.

“Este sistema no sólo permite elevar la producción de este campo para 2020, sino que, además, amplía el horizonte de producción a largo plazo”, dijo el titular de YPFB, Óscar Barriga.

Al elevar su desempeño productivo, el campo Sábalo se convertirá en una de las fuentes más importantes para la exportación de gas natural, gracias a un plan de optimización de YPFB, que viabiliza el aprovechamiento de sus compresores y generadores.

La puesta en marcha de este sistema de compresión y el aumento de producción de Sábalo permite proyectar, a precios actuales, una renta petrolera de 3.000 millones de dólares para los próximos 17 años (2036).

De ese monto, 1.936,4 millones corresponden a Impuesto Directo a los Hidrocarburos (IDH), regalías y participación al TGN, a los que se suman 912,7 millones para YPFB y 27,2 millones para el pago de los impuestos.

La inversión histórica en el campo asciende a 1.075 millones de dólares. Entre 2006 y agosto de 2019, los recursos alcanzaron los 747 millones de dólares.

Sábalo es operado por Petrobras Bolivia, que posee una participación accionaria del 35%, en sociedad con YPFB Andina (50%), y la transnacional Total E&P Bolivie (15%).

Fuente: https://www.paginasiete.bo/economia/2019/9/26/la-planta-sabalo-sube-su-produccion-de-gas-natural-232164.html

Los Tiempos • Bolivia y Mato Grosso acuerdan estudio de venta de electricidad

Bolivia y la Gobernación del estado de Mato Grosso suscribieron ayer un memorando de estudio de entendimiento para la exportación de energía eléctrica y cloruro de potasio a ese estado brasileño.

El documento fue suscrito por el ministro de Energías, Rafael Alarcón Orihuela, y el gobernador del estado brasileño de Mato Grosso, Mauro Mendes Ferreira, en instalaciones de la planta termoeléctrica de Warnes de ENDE Andina.

El acuerdo establece que Bolivia, a través de ENDE, expresa su oferta de instalar una planta de generación termoeléctrica a gas natural de entre 60 y 90 megavatios (MW), en San Matías, Bolivia, para el suministro de electricidad a Mato Grosso.

Asimismo, añade el documento, Bolivia realizará la inversión y ejecución de una línea de transmisión desde la citada termoeléctrica hasta la frontera o, previo acuerdo entre partes, hasta la subestación del país vecino.

Las partes analizarán las alternativas de suministro de para una entrega firme o de oportunidad, así como los mecanismos a través de los cuales se incorporará y comercializará dicha energía.

Fuente: https://www.lostiempos.com/actualidad/economia/20190926/bolivia-mato-grosso-acuerdan-estudio-venta-electricidad

El Deber • YPFB justifica menor venta de gas y Argentina aumenta envíos a Chile

Los números indican que durante los primeros quince días de agosto la exportación de gas natural a Brasil no superó los 14 millones de metros cúbicos día (MMm3/d), mientras que Argentina en similar periodo solo en dos ocasiones demandó 19 MMm3/d para luego estacionarse en 17 MMm3/d. Para YPFB, estas nominaciones corresponden al actual escenario energético de la región.

Sin embargo, uno de nuestro principales compradores; Argentina, está consolidando su presencia en el mercado chileno al aumentar sus exportaciones de gas natural.

La demanda de gas boliviano

De acuerdo con el Centro Nacional de Medición y Control Hidrocarburífero de YPFB las exportaciones de gas a Brasil estuvieron lejos de la demanda mínima que es de 25 MMm3/d, porque la demanda del mercado brasileño no requirió, los primeros quince días de agosto de 2019, más de 14 MMm3/d.

Los envíos oscilaron entre los 13,43 y los 13,62 MMm3/d. Lejos quedaron los 33,9 MMm3/d que en 2015 se enviaron a Brasil o los 21MMm3/d que el año pasado se vendieron a dicho país.

Desde YPFB explicaron que hay que entender que las nominaciones, de agosto, corresponden a Petrobras y que hoy más que nunca, el mercado brasileño del gas va más allá de Petrobras.

“El ejemplo más concreto es la reciente firma con Comgas, la mayor distribuidora de gas de Brasil, para suministrarle inicialmente 5 MMm3/d. En la misma línea, se han firmado acuerdos con Ambar y Acron y se están encaminando otros con Compagas, Gas Brasiliano, MS Gas, SC Gas, Soul Gas, MT Gas y Camazari, entre otras empresas, por un volumen estimado de provisión global de más de 36 MMm3/”, dijeron desde Yacimientos.

En cuanto a la demanda Argentina que en 2016 nominó 16,4 MM m3/d, desde Integración Energética Argentina S.A (Ieasa) explicaron que luego de la modificación de la cuarta adenda en febrero de 2019 la compra de gas natural para el periodo junio-agosto era de 18 MMm3/d, mientras que para septiembre la misma bajará a 11MMm3/d. Algo que para el analista en hidrocarburos, Marcelo Campero, es una muestra de que Argentina ya no depende del gas boliviano y que busca otras alternativas.

Exportación a Chile

Se pudo saber que la Resolución 417/19 del 26 de julio (que establecía nuevas pautas para la auto rización de exportaciones de gas natural), mediante la disposición 168/2019, el Gobierno argentino estableció ayer las condiciones para autorizar exportaciones de gas bajo condición firme (no interrumpible) a Chile.

El volumen máximo de exportación bajo esta modalidad será de 10 MMm3/y los permisos se otorgarán para el periodo entre el 15 de septiembre de 2019 y el 15 de mayo de 2020. Durante el primer semestre de 2019 Argentina exportó un promedio de 5,9 MMm3/d, sumando los envíos a Chile, Brasil y Uruguay.

Para Herland Soliz, secretario de Hidrocarburos, Energía y Minas de la Gobernación de Santa Cruz, de momento, la reducción de las exportaciones de gas natural continuará hasta diciembre, a no ser que se consoliden nuevos compradores, la situación para el 2020 será, según su opinión, aún más crítica para el sector energé- tico y la económica boliviana.

Fuente: https://eldeber.com.bo/150107_ypfb-justifica-menor-venta-de-gas-y-argentina-aumenta-envios-a-chile