29Mar
28Mar
«El mar de gas no era real»: Ministro responsabiliza a YPFB pues en la gestión de Evo no hizo inversiones para aumentar la producción de gas natural
El ministro de Economía y Finanzas Públicas remarcó que el modelo económico del país no acepta recetas lineales y adelantó que se trabaja en optimizar el subsidio de los combustibles. Marcelo Montenegro, ministro de Economía y Finanzas Públicas, al momento de explicar la actual situación de la economía nacional responsabilizó a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), pues, durante la gestión de Juan Evo Morales, no hizo inversiones ‘agresivas’ en la exploración para incrementar la producción de gas natural. La autoridad precisó que, durante la administración del MAS hubo dos momentos. La primera etapa fue la de reinvertir los recursos generando valor...
28Mar
YPFB señala que hay 27 proyectos de exploratoración, 3 en ejecución
De 27 proyectos de exploración que YPFB pretende ejecutar hasta 2025, tres están en ejecución, según informó el presidente ejecutivo de YPFB, Armin Dorgathen. Afirmó que cuatro más se pondrán en marcha este año, lo que calificó como “un hito” para la estatal. “Los proyectos exploratorios que tenemos son unos 27, obviamente este número va sumando y cambiando dependiendo los resultados que uno va obteniendo. Por ejemplo: Perforamos el Yarará X1, como obtuvo resultado positivo se perforará el Yarara X2 y Yarara X3 como pozos exploratorios de delimitación. Pero en general son 27”, indicó Dorgathen, en entrevista con el canal...
27Mar
YPFB revierte ductos para traer crudo y ahorrar $us 500 MM en compra de diésel
La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) pretende ahorrar para el segundo semestre de este año 500 millones de dólares en la importación de combustibles. Para lograr este objetivo, aumentó las importaciones de diésel por occidente y revierte sus ductos otrora pensados para exportar hidrocarburos, con el fin de traer crudo a sus refinerías. Bolivia gastó el año pasado alrededor de 4.300 millones de dólares en la compra de diésel y gasolina que dentro el país se venden a precios subsidiados. Esto representa para el Gobierno un monto sumamente alto que desgasta las Reservas Internacionales Netas (RIN). Por ello, el presidente...
23Mar
Jubileo propone reenfocar subvención a carburantes, porque sin suficiente producción de líquidos la medida es inviable
La Fundación sugiere a las autoridades y a la población discutir la necesidad de refocalizar la subvención a los hidrocarburos, estableciendo bandas de precios diferenciados. La política de subvención a la gasolina y diésel es inviable si es que no se cuenta con la suficiente producción de hidrocarburos líquidos, por eso es necesarios reenfocar este beneficio a los sectores más necesitados, sugirió la Fundación Jubileo. Durante el año 2022, el precio de importación de la gasolina y el diésel estuvo, en promedio, aproximadamente en 9,8 bolivianos por litro, lo que ha obligado a que la subvención a los hidrocarburos se sitúe...
22Mar
YPFB afirma que en enero redujo en 21,7% los costos de importación de combustibles
La petrolera estatal reveló que las comisiones o premios que se pagan a los intermediarios por la entrega de carburantes en puntos de Brasil, Paraguay y Argentina son hasta 500% mayores a los que reciben los intermediarios que entregan el producto en puntos de Perú y Chile. Entre diciembre de 2022 y enero de 2023, los costos de importación de diésel y gasolina disminuyeron de $us 7,8 a 6,1 millones por día, pese a “un contexto internacional de precios en alza”, reportó Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Bolivia “cuenta con dos puntos generales para la importación de combustibles. Uno es el...
21Mar
Bolivia importó un 31% más de diésel del que necesita, según el INE
YPFB sostiene que la oferta y la demanda están equilibradas y que la diferencia se debe a volúmenes declarados,pero aún no importados al cierre de gestión. Una exministra y un analista consideran que la mayor internación puede esconder hechos de corrupción Las importaciones de diésel de Bolivia en 2022 superaron en un 31% los volúmenes necesarios para cubrir la demanda de ese combustible en el mercado interno. Una ex ministra y un analista indican que el excedente puede esconder hechos de corrupción, en tanto que YPFB atribuye la diferencia a volúmenes declarados, pero aún no internados. De acuerdo con Yacimientos Petrolíferos...
16Mar
Bolivia: por qué pasó de ser exportador de hidrocarburos a importarlos y qué dice eso de su economía
Después de años en los que los que los ingresos de las exportaciones de gas cimentaron el crecimiento sostenido y la reducción de la pobreza durante la presidencia de Evo Morales (2006-2019), el país empezó a importar más combustibles de los que exporta. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística, Bolivia se convirtió en abril de 2022 en un importador neto de energía, al empezar a adquirir del exterior más combustible que el que vende a otros países, rompiendo la tendencia que marcó la era de Morales, que nacionalizó los recursos naturales del país para financiar con su venta...
14Mar
Producción de gas y de líquidos cae en el primer bimestre, lo que obliga a Bolivia a seguir importando
La producción de gas y líquidos sigue a la baja y se desplomó a 37,9 millones de metros cúbicos día (Mmmcd) y 33.230 barriles día, respectivamente, hasta febrero, en los principales campos productores, lo cual obliga al país a seguir importando carburantes con la consecuente pérdida de Reservas Internacionales Netas (RIN). Los datos oficiales de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), y procesados por el Centro Departamental de Monitoreo y Fiscalización en Hidrocarburos de la Gobernación de Santa Cruz, revelan que en diciembre de 2022 la producción de gas natural fue de 39,2 MMmcd, en enero de 38,6 MMmcd y en...
13Mar
