Los clientes de PDVSA impulsaron los envíos a Malasia, donde las transferencias de carga entre embarcaciones en el mar permitieron que la mayor parte del crudo venezolano siguiera fluyendo hacia China.

Venezuela ha reanudado los envíos directos de petróleo a China después de que las sanciones de Estados Unidos enviaron el comercio clandestino durante más de un año, según datos de seguimiento de embarcaciones de Refinitiv Eikon y documentos internos de la empresa estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Las empresas estatales chinas China National Petroleum Corp (CNPC) y PetroChina, durante mucho tiempo entre los principales clientes de PDVSA, dejaron de cargar crudo y combustible en los puertos venezolanos en agosto de 2019 después de que Washington extendiera sus sanciones a PDVSA para incluir a las empresas que comercian con la firma estatal venezolana.

La imposición de las sanciones fue parte de un impulso de la administración Trump para derrocar al presidente venezolano Nicolás Maduro, pero no lograron detener por completo las exportaciones de petróleo de la nación venezolana ni aflojar el control de Maduro sobre el poder.

En cambio, los clientes de PDVSA impulsaron los envíos a Malasia, donde las transferencias de cargamentos entre embarcaciones en el mar han permitido que la mayor parte del crudo venezolano continúe fluyendo hacia China después de cambiar de manos y utilizar intermediarios comerciales.

Un portavoz del Departamento del Tesoro de EE. UU. Dijo el miércoles que «quienes participan en actividades en el sector petrolero venezolano corren el riesgo de exponerse a sanciones».

El primer petrolero en reanudar el transporte de crudo venezolano directamente a China fue el Kyoto, identificado por el servicio de monitoreo de envíos TankerTrackers.com mientras cargaba 1.8 millones de barriles de crudo pesado en el puerto de José de Venezuela a fines de agosto.

Al menos otro petrolero, el Warrior King, está descargando crudo venezolano en el puerto chino de Bayuquan, mientras que dos embarcaciones propiedad de PetroChina cargaron petróleo en Venezuela este mes, según los cronogramas de carga y los documentos de envío de PDVSA, y los datos de Refinitiv Eikon.

El Kyoto, fletado por una empresa llamada Wanneng Munay según un documento interno de PDVSA, se descargó en la terminal petrolera china de Dalian a principios de noviembre después de cubrir una gran parte de su ruta a Asia en un llamado «viaje oscuro», con su transpondedor de ubicación. fuera de línea, mostraron los datos de Refinitiv Eikon.

Wanneng Munay se encuentra entre un grupo de más de una docena de empresas registradas en Rusia sin experiencia previa conocida en el comercio de petróleo que han surgido como clientes de PDVSA en los últimos meses.

El surgimiento de estas firmas ha permitido a PDVSA continuar enviando petróleo a destinos asiáticos en los últimos meses a pesar de los retiros de clientes establecidos como Reliance Industries de India y Tipco de Tailandia después de que el Tesoro de Estados Unidos puso fin a sus exenciones a las sanciones.

Los envíos directos se producen antes de la transición de poder en enero en Estados Unidos del presidente republicano Donald Trump al presidente electo demócrata Joe Biden, cuyos asesores han dicho que mantendrá las sanciones pero cambiará el enfoque de la estrategia estadounidense.

El gobierno socialista de Maduro se reunió con una delegación de funcionarios y empresarios chinos este mes para promocionar una nueva ley para promover la inversión a pesar de lo que Caracas ha llamado un «bloqueo» de Washington. La ley permite al gobierno firmar nuevos acuerdos petroleros de forma confidencial.

Maduro dijo durante la reunión que enviaría una carta al presidente de China, Xi Jinping, alentando relaciones comerciales más sólidas entre los dos países.

“Tenemos que avanzar con las inversiones, con la creación de riqueza, con nuevas alianzas. La ley anti-bloqueo permite todo eso. Hagámoslo en esta nueva etapa ”, dijo Maduro.

Fuente: MercoPress