China

 

China: Préstamos nuevos ascienden a US$ 95,560 millones en octubre

Los bancos chinos ofrecieron US$ 95,560 millones (equivalente a 651,300 millones de yuanes) en nuevos préstamos en la moneda local durante octubre, por debajo de las expectativas de los analistas y mucho menos que los 1.22 billones de yuanes de setiembre.

El suministro de dinero en sentido amplio (M2) de China creció un 11.6% respecto al mismo lapso del año anterior, dijo el viernes el banco central, ligeramente por encima de las previsiones.

Los préstamos en yuanes pendientes de pago aumentaron un 13.1% a fines de mes sobre una base anual.

Los analistas consultados por Reuters esperaban que los nuevos créditos ascendieran a 700,000 millones de yuanes en octubre, así como un aumento de un 11.4% de la masa monetaria y un alza de un 13% en los préstamos pendientes de pago.

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Pekín ofrece "cooperación" a EEUU

El presidente chino Xi Jinping mantuvo hoy una conversación telefónica con el mandatario electo de Estados Unidos, Donald Trump, en la que le remarcó que la "cooperación bilateral" es "el único camino posible". Lo refirió la agencia de noticias oficial Nueva China. Según el reporte, Xi reafirmó la importancia de las relaciones con Washington y felicitó al magnate republicano por la victoria obtenida en las elecciones del 8 de noviembre.

Ambos, según la televisión estatal Cctv, acordaron en su primera conversación telefónica que los vínculos entre las dos principales economías del mundo son "importantes" y que trabajarán para su reforzamiento.

"Los hechos probaron que la cooperación entre China y Estados Unidos es la única elección correcta", sostuvo Cctv, citando el menaje de Xi.

Ambos líderes expresaron además su compromiso a mantener contactos estrechos e iniciar una sociedad de trabajo, así como "encontrarse lo más pronto posible" para discutir y tratar los problemas comunes.

Durante su campaña electoral, Trump acusó a China de comercio desleal y manipular su moneda, amenazando con aplicar trabas a la importación de sus productos.

http://www.erbol.com.bo/noticia/internacional/14112016/pekin_ofrece_coop...

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Nuevas tasas antidumping a importaciones de aceros de China

La Comisión Europea (CE) ha impuesto nuevas tasas antidumping sobre las importaciones del acero plano laminado en caliente y de las chapas gruesas de acero procedentes de China.

La decisión afecta positivamente a las acerías vascas, varias de las cuales están especializadas en el acero laminado en caliente, y llevan años reclamando medidas contra el "dumping" (venta por debajo del coste) del acero chino.

"Nuestras investigaciones confirman que los productos chinos han sido vendidos en Europa a precios objeto de dumping", dijo el portavoz comunitario Alexander Winterstein, en la rueda de prensa diaria de la CE.

Las dos nuevas medidas se empiezan a aplicar provisionalmente desde este viernes, y la CE decidirá en los próximos seis meses si las confirma para los próximos años.

Los derechos impuestos, considera el Ejecutivo comunitario, deberían restablecer la rentabilidad de los productores de chapas gruesas de acero y evitar daños a las empresas que se dedican a producir acero plano laminado en caliente.

http://www.eitb.eus/es/noticias/economia/detalle/4435171/nuevas-tasas-an...
 

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China garantiza a Bolivia créditos para desarrollo

El canciller de China, Wang Yi, garantizó ayer al presidente de Bolivia, Evo Morales, que el país asiático dará un crédito por 4.858 millones de dólares para proyectos de carreteras, energía y siderurgia, entre otros. 

Morales destacó en un discurso que el Canciller chino le ha confirmado la cifra en la reunión sostenida ayer en el Palacio de Gobierno, a donde arribó Wang dentro de una gira que ya le ha llevado a Ecuador y Perú y que terminará en Colombia.

El Mandatario enumeró más de 12 proyectos que serán financiados "mediante un crédito de China de 4.858 millones de dólares".

Entre los proyectos, mencionó la instalación de la planta siderúrgica del yacimiento de hierro del Mutún, situado en la frontera con Brasil, y la construcción de la hidroeléctrica Rositas, que será la mayor de su tipo en Bolivia, ambas en el este.

Los recursos chinos también financiarán la ampliación del aeropuerto de Viru Viru de Santa Cruz, para convertirlo en un centro de conexiones áreas regionales para la distribución de pasajeros y carga; nueve proyectos de infraestructura vial y un plan de seguridad ciudadana, según Morales.

El Mandatario resaltó que muchos de estos proyectos fueron planificados desde hace décadas y que por fin podrán ejecutarse gracias a la cooperación de China.

"La presencia de China en Bolivia nos permite liberarnos de cualquier condicionamiento o chantaje de algunas potencias que quieren imponer políticas económicas", manifestó Morales.

Destacó que el Canciller chino no vino con las "manos vacías" a Bolivia, puesto que el país asiático, además, le condonará 5,4 millones de yuanes, equivalentes a unos 800 mil dólares.

China es actualmente el principal acreedor bilateral de Bolivia, cuya deuda con el país asiático asciende a 606,4 millones de dólares, según un reporte del Banco Central al 31 de agosto.

Las autoridades anunciaron en 2015 que China iba a conceder un paquete de créditos de más de 7.000 millones de dólares para diversos proyectos de desarrollo, pero no precisaron si el monto anunciado ahora es parte de esa cifra global.

https://correodelsur.com/economia/20161007_china-garantiza-a-bolivia-cre...

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PPK: "Inversores chinos están interesados en La Oroya"

El presidente Pedro Pablo Kuczynski señaló que varios inversores chinos están interesados en el complejo metalúrgico de La Oroya, compañía en bancarrota desde 2009 y que actualmente afronta un proceso de liquidación.

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Al finalizar su viaje a China, el mandatario dijo en declaraciones a la prensa que “incluso un grupo con el cual hablamos, medioambiental e industrial, piensa que se podría mantener a los 1600 trabajadores que hay ahí”.

Como se recuerda, Doe Run se encargaba del complejo, pero paralizó las operaciones siete años atrás aduciendo recursos insuficientes. Al mismo tiempo, era acusada de contaminar las zonas aledañas con plomo y metales pesados.

Kuczynski no detalló qué empresa podría estar interesada en La Oroya, aunque podría ser alguna de las compañías con las que se reunió en Shangái durante sus dos días de viaje oficial.

PPK destacó haber tenido "reuniones muy positivas con un número de empresas importantísimas que van a hacer inversiones en Perú".

"Hemos hablado de infraestructura, del Tren Transamazónico, pero sobre todo hemos hablado del tren de cercanías", dijo el presidente en alusión a su proyecto de unir por vía férrea el área metropolitana de Lima.

El jefe de Estado no quiso dar cifras sobre las posibles inversiones que podrían llegar a Perú con los futuros proyectos chinos. Sostuvo que las obras de infraestructura necesitan tiempo de estudio y en el sector minero "hay una magnífica voluntad de industrializar los minerales en el Perú, pero todavía va tomar un poquito de tiempo".

http://larepublica.pe/politica/803493-ppk-inversores-chinos-estan-intere...

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China compra Europa

Compañías tecnológicas punteras, clubes de fútbol o edificios icónicos,no hay activo europeo que desagrade a China. Pekín ha acelerado su ritmo de adquisiciones en el Viejo Continente cuando el de su economía se ha atascado, lo que habla de un proceso pertinaz y sin visos de caducar. “Parece que la lista de compras de los chinos es enorme”, resumió recientemente Joerg Wuttke, presidente de la Cámara de Comercio de la UE en Pekín.

China exhibe su músculo financiero en todo el mundo. Su inversión aumentó un 18,3% en el 2015 y ya concentra el 10% del total. Ha desbancado a Japón como segundo inversor y relevará de la cima a Estados Unidos en el 2020, calculan los analistas. Europa no había merecido mucho interés de China a principios de siglo pero la crisis de la deuda soberana ofreció la oportunidad de masivas compras de eurobonos o de infraestructuras en países muy castigados. El puerto griego de El Pireo es un ejemplo. Desde entonces, el frenesí. La inversión creció de los 6.000 millones de dólares del 2010 a los 55.000 millones de dólares en el 2014, según un estudio de Baker & McKenzie y del Grupo Rhodium. La inversión extranjera directa se disparó un 4% en el 2015 y este año, con 61,700l millones de dólares hasta agosto, se espera un nuevo récord.

“Lo que hace tan atractivas a las compañías europeas es la marca, la investigación y desarrollo, los canales de distribución y sus bajos precios. La tendencia continuará porque las compañías chinas necesitan mejorar sus productos para satisfacer a la emergente clase media”, señala por 'email' Oliver Rui, profesor de Economía de la Escuela de Negocios CEIBS.

CONCENTRACIÓN DE INVERSIONES
Europa concentra un 19% de las inversiones extranjeras chinas mientras Estados Unidos se queda con el 13%, según el 'think tank' Bruegel. Su apetito sobrevuela las brechas geográficas, históricas, idiomáticas, culturales o sociales que asustan a otros empresarios. Resume la problemática el Edificio España de Madrid comprado dos años atrás con toda la fanfarria por el Grupo Wanday vendido ahora después de una fragorosa negociación con el Ayuntamiento para que le permitiera las reformas planeadas.

China focalizó el interés hasta el 2012 en el sector bancario, la energía solar, las comunicaciones o la industria automovilística. Las compañías chinas acumulan dos décadas en Asia y África buscando recursos naturales y en los últimos años han echado el ojo a las pequeñas y medianas empresas europeas que poseen las más modernas tecnologías y un precio asequible de compra. Ese viraje en busca del 'know how' se evidencia con la compra de Kuka, el gigante alemán de la robótica, por la multinacional china de electrodomésticos Midea.

La tecnología es la pieza del puzzle que le falta a Pekín, opina Juan Pablo Cardenal, autor de varios libros sobre la inversión china en el mundo. “Tienen el mercado, el dinero y los recursos humanos, pero les falta la tecnología. Hay múltiples ejemplos de que ese déficit no es tan fácil de cubrir. Uno de ellos el del automóvil. Llevan más de 30 años con 'joint ventures' con las grandes marcas, pero aún no son capaces de hacer un coche que se pueda vender en el mercado occidental”, señala por 'email'.

Al fenómeno también contribuye la política. Las relaciones con Europa son menos ásperas que con Estados Unidos, cuya rivalidad geopolítica estimula pugnas con frecuentes consecuencias económicas. En el germen de las compras está la voluntad de Pekín de que sus gigantes abandonen la comodidad de su vasto mercado interior y se peleen por el global. El 70% de la inversión china en la UE el pasado año vino de empresas estatales, según el 'think tank' alemán Merics. Algunas voces lamentan que los fuertes lazos gubernamentales y la falta de transparencia alisan el camino a los líderes populistas y proteccionistas.

China acababa de adquirir también en Alemania la compañíaAixtron, otra empresa líder, lo que explica la ansiedad ante la certeza de la nueva era. El constructor de automóviles sueco Saab, el fabricante de neumáticos italiano Pirelli o el operador turístico francés Club Med, por hacer la lista corta, ya están en manos de empresas chinas. Su llegada supone la inyección de capital para las agonizantes compañías autóctonas y la entrada a un marcado chino tan vasto como complejo.

PÉRDIDA DE BUENOS ACTIVOS

Pero también alimenta el temor a que Europa esté perdiendo sus mejores activos. China carece de buena prensa en Occidente y el relevo se observa con preocupación. Se alude a su expansión como una invasión, conquista, saqueo y otros términos bélicos. Ocurre que la UE carece de un organismo para rechazar la inversión extranjera por motivos de interés general o seguridad nacional como los que en Estados Unidos y Australia han frenado compras chinas en los últimos meses. La decisión queda en manos de los gobiernos nacionales sin que China sepa a qué atenerse. El presidente Francois Hollande frenó la adquisición de la cadena francesa Accor por el grupo Jin Jiang. La primera ministra británica Theresa May aplazó la construcción de una planta nuclear china ya pactada antes de volver a aceptarla. Y su homóloga alemana, Angela Merkel, no se opuso a la operación de Kuka a pesar de la ansiedad social que provocó la segunda venta similar en apenas unos meses.

España, sin una tecnología tan potente, recibe la inversión china atomizada en diferentes sectores y sin un patrón claro. Con Europa comparte la tendencia alcista, según los datos del Ministerio de Economía: la inversión bruta en España fue de 526 millones de euros en EL 2013, de 610 en 2014 y de 1.477 el pasado año, lo que supone una subida superior al doble.

Cuestión de reciprocidad
La barra libre en Europa para las compañías chinas es un doloroso contraste con el hambre impuesta a sus homólogas europeas en el gigante asiático. La falta de reciprocidad es el terco lamento de los empresarios europeos que encuentran las puertas solo entreabiertas o cerradas por completo en muchos sectores que China entiende como sensibles con un criterio muy flexible. “Es normal que un inversor chino compre un aeropuerto europeo, pero es inimaginable que eso ocurra aquí”, resumía recientemente Joerg Wuttke, presidente de la Cámara de Comercio de la UE en Pekín. La organización ha definido el contexto actual como un “win-win” solo para una parte. Si Pekín no levanta las barreras, advierte, la UE podría limitar la entrada del capital chino porque la situación se desliza hacia “lo insostenible”. Similares argumentos se han escuchado desde el empresariado alemán, que lee cotidianamente sobre adquisiciones chinas en su país.

El cuadro que denuncian las compañías europeas también contrasta con el encendido discurso a favor del libre comercio pronunciado en la reciente cumbre del G-20 en Hangzhou por el presidente chino, Xi Jinping. El proteccionismo, alertó, estaba amenazando la recuperación global. Las operaciones acumulan récords en una dirección mientras se desinflan en la otra. La inversión europea en China cayó a 9.300 millones de euros en el 2015, lo que supone una rebaja del 9%. No ha habido este año aún ninguna reseñable operación en el sector manufacturero, tradicional anzuelo para la inversión global.

El 55 % de los empresarios encuestados por la Cámara de Comercio de la UE en China opina que los tiempos dorados ya han quedado atrás y pronostican complicaciones en prácticamente todos los sectores. A las barreras de entrada se suma la volatilidad del yuan y nuevas regulaciones muy estrictas sobre internet como causas del pesimismo.

China ocupa el puesto 84 (emparedado entre Arabia Saudí y Ucrania) en a clasificación del Banco Mundial sobre la facilidad para hacer negocios y el penúltimo en las restricciones a la inversión extranjera, según la lista de la OCDE.

http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/economia/china-compra-eur...

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Expertos aseguran que China no dará más préstamos a Venezuela

Desde 2007, los bancos estatales chinos le han prestado a Venezuela 60.000 millones de dólares, de acuerdo con Diálogo Inter-Americano. Eso es más de lo que le ha prestado a cualquier otro país latinoamericano.

China ya no dará nuevos préstamos a Venezuela, en lo que expertos calificaron como un revés mayor en las relaciones entre ambas naciones, que ocurre durante el peor momento para el gobierno del presidente Nicolás Maduro.

"China no está interesada de manera especial en prestar más dinero a Venezuela", dice Margaret Myers, directora de Diálogo Inter-Americano, un grupo de investigación con sede en Washington que registra los préstamos entre China y América Latina

La cadena CNN publicó en su sitio digital en español que “desde 2007, los bancos estatales chinos le han prestado a Venezuela 60.000 millones de dólares, de acuerdo con Diálogo Inter-Americano. Eso es más de lo que le ha prestado a cualquier otro país latinoamericano”.

Según expertos citados en el reportaje de CNN, Venezuela todavía le debe a China unos 20.000 millones de dólares, y no hay señal de que pueda pagar esa cantidad en medio de su crisis.

Venezuela paga con petróleo la mayoría de sus préstamos a China. En 2015 PDVESA, envió 579.000 barriles de petróleo diarios a China,pero este año, Venezuelaha visto su producción petrolera caer a un mínimo no visto en 13 años, explica el reportaje.

El presidente socialista Nicolás Maduro ha liderado un régimen que mal administró los recursos de Venezuela y empujó su economía a una crisis, dicen expertos. A China se le ha agotado la paciencia.

"Los chinos han permitido que los venezolanos sean estúpidos", dice Derek Scissors, docente del American Enterprise Institute (AEI), citado en el reportaje, quien registra las inversiones chinas alrededor del mundo. "Los chinos no quieren seguir permitiendo que los venezolanos sigan siendo estúpidos".

El Ministerio de Exteriores de China no respondió a un pedido de comentarios. Tampoco lo hizo el Ministerio de Finanzas de Venezuela.

China ha topado con la realidad de la crisis en Venezuela, donde se espera que la inflación se dispare a 700% y que la economía retroceda 8% este año, de acuerdo con el FMI. Su moneda se ha derrumbado en valor y muchos expertos creen que Venezuela podría caer en default pronto.

"En el caso específico de Venezuela, es cierto que (los chinos) no quieren seguir actuando como el prestamista de última instancia", dice Mauricio Roca, un economista para América Latina en Goldman Sachs. "El país ya está en una profunda crisis, pero las cosas pueden empeorar todavía más"

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Analista afirma que Cuba es puerta de entrada de China en América Latina

Cuba desempeña un rol fundamental en el complejo y diverso entramado que conforman las relaciones exteriores de China, especialmente con América Latina, aseguró el analista político caribeño, Eduardo Regalado.

En entrevista concedida a Xinhua, el experto del Centro de Investigaciones de Política Internacional (CIPI) de La Habana, afirmó que la reciente visita a la isla del primer ministro chino, Li Keqiang, del 24 al 26 de septiembre, fue un acontecimiento relevante y de gran trascendencia que reafirmó la idea anterior.  

"El primer país latinoamericano que tuvo relaciones diplomáticas con China fue Cuba, la entrada de China en América Latina lo hizo con Cuba. Con el paso de los años y tras la puesta en marcha de la Reforma y Apertura, Beijing ha ampliado sus vínculos con el mundo y en esta nueva etapa, el continente latinoamericano tiene un papel importante", consideró Regalado.

El investigador cubano indicó que desde el punto de vista político existen coincidencias ideológicas entre el gobierno de la isla y el asiático, ambos socialistas, lo cual ha tenido un gran peso en las posturas asumidas a favor de la conformación de un mundo multipolar.

Concepto que según Regalado, ya viene materializándose en las últimas décadas, a partir del ascenso al poder de líderes progresistas en América Latina, Europa Oriental, Oriente Medio, Africa y Asia.

Asimismo ha influido la conciencia a nivel global de la urgencia de buscar pluralidad de voces para dar solución a los problemas cardinales que amenazan la paz y la supervivencia de la vida en el planeta.  

"Esta visita de Li ha resaltado el papel de Cuba como un amigo histórico con el que China comparte visiones ideológicas socialistas y objetivos. Cuba tiene una posición de prestigio, es una referencia y tiene un liderazgo político. Además de ser reconocida por sus programas solidarios de colaboración", apuntó.

En otro momento de la entrevista, Regalado se refirió a los nexos económicos crecientes entre Beijing y Latinoamérica, convirtiéndose en uno de los primeros socios comerciales de la mayoría de las naciones de la región.

Al respecto recordó que La Habana fue uno de los promotores del acuerdo de cooperación suscrito en enero de 2015 entre los 33 países que integran la Comunidad de Estados Latinoamericanos y Caribeños (Celac) y China.

El objetivo de este pacto, es profundizar el "desarrollo compartido" en beneficio de los pueblos y proyecta, de acuerdo con declaraciones del presidente asiático, Xi Jinping, alcanzar en la próxima década los 500.000 millones de dólares a través del comercio bilateral, mientras las inversiones rondarán los 250.000 millones.

"Hay otra manera de relacionarse, diferente a la que utilizan los polos de poder como son Estados Unidos y la Unión Europea. Se está construyendo un nuevo tipo de relaciones, no es perfecta pero va hacia el camino de la sostenibilidad y el ganar-ganar entre ambas partes", resaltó el académico.

En este sentido Regalado detalló que para América Latina, China no es sólo un mercado seguro de sus materias primas y un proveedor de tecnología y bienes de calidad, sino también uno de los principales inversionistas y financistas de proyectos de envergadura para los países del área.

"Incluso más relevante que el desempeñado por el Banco Mundial (BM) o el Fondo Monetario Internacional (FMI) porque no le pone condicionamientos a nadie. China ha tenido posiciones de condonar deudas a países latinoamericanos y asumir el desarrollo de infraestructuras, eso hay que reconocerlo", señaló.

Al mismo tiempo consideró que se trata de un proceso de complementariedad, caracterizado por la receptividad y la disposición de las dos partes de atender los reclamos, los problemas y las necesidades de cada uno de los implicados.

Cuando sólo restan unas horas para la celebración, este 1 de octubre, del 67º aniversario de la proclamación de la República Popular de China y a dos días de conmemorarse 56 años del establecimiento de relaciones entre La Habana y Beijing el pasado 28 de septiembre, para Regalado son muchas las lecciones que aprender de la nación asiática.

"Yo miro a China con optimismo porque ha demostrado que se puede avanzar y beneficiar a las grandes mayorías con un Partido Comunista en el poder y que se puede construir un socialismo sostenible. Han ido solucionando por etapas los desafíos y cada día su dinamismo y crecimiento económico, le permite asumir mayor liderazgo a nivel mundial", resaltó.

"Cuba también está leyendo de la experiencia china con el proceso de Reforma y Apertura de 1978 y cuyos ejes fundamentales nunca se han fracturado y están en constante actualización y desarrollo", dijo.

http://www.americaeconomia.com/economia-mercados/comercio/analista-afirm...

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China surge como un jugador inesperado en el mercado del petróleo

El acuerdo de la OPEP para reducir la producción de petróleo despertó demasiadas dudas entre los analistas, y ahora China, un jugador inesperado en el sector energético, podría influir en la dirección que tome el mercado del crudo.

Según analistas de Goldman Sachs, el acuerdo anunciado la víspera en Argelia podría proporcionar un apoyo a corto plazo para la cotización del petróleo, pero lo más probable es que el exceso de oferta en el mercado internacional continúe.

Aunque la Organización de Países Exportadores de Petroleo podría llegar a un consenso sobre limitar la producción, cualquier esfuerzo por el cártel para impulsar los precios a largo plazo podría ser fácilmente aplastado por un jugador inesperado en el mercado: China.

Aprovechando la caída de los precios del petróleo en los últimos dos años, China aceleró agresivamente su acumulación de reservas estratégicas de petróleo.

"Independientemente de lo que ocurre en el lado de la oferta, hay un factor de comodín en las reservas estratégicas de petróleo," señaló Jodie Gunzberg, jefa global del departamento de materias primas y activos reales en el índice bursátil Dow Jones.

"Si la OPEP congela su producción para tratar de bajar el precio, China puede optar por no comprar petróleo a un precio más elevado y sólo tiene que utilizar sus reservas", agregó, de acuerdo con un reporte del sitio de noticias financieras Market Watch.

"O incluso más dramáticamente, podría empezar a exportar, como lo ha hecho con otras materias primas", señaló.

La experta comentó que las reservas de petróleo chinas han creado un freno de emergencia para bajar los precios si suben demasiado rápido para el gusto de Beijing. "Y eso está creando un gran riesgo para los mercados de energía", detalló Gunzberg.

"Hemos visto a China hacer esto con otras materias primas. Lo hemos visto en el algodón, lo hemos visto con el níquel, lo hemos visto con otros metales industriales. Cualquier cosa que sea fácil de almacenar, China parece comprar, siempre que sea barato", agregó.

China es muy reservado sobre el tamaño de sus reservas estratégicas o por cuánto tiempo sería capaz de satisfacer la demanda interna sin ningún tipo de importaciones.

El país asiático terminó la construcción de la primera fase de su programa para destinar sus reservas en grandes almacenes el año 2009, al edificar cuatro sitios con una capacidad para alojar 91 millones de barriles en total, según informes oficales.

Una segunda fase se terminará en 2020, con una capacidad reportada de alrededor de 245 millones de barriles.

Las importaciones de petróleo de China aumentaron en alrededor de 7.77 millones de barriles diarios, el ritmo más rápido desde abril, pero no está claro cuánto era para el consumo o para almacenaje.

La firma más influyente en el mercado de commodities, Goldman Sachs, no ha dudado esta mañana en reiterar su apuesta 'bajista' sobre el petróleo. El banco estadunidense ha mantenido sin cambio sus previsiones sobre el precio del crudo para finales de año.

Si se cumplen sus estimaciones, el barril tipo West Texas se situaría a finales de diciembre en los 43 dólares, por debajo de su cotización actual. Sus efectos se podrían retrasar a 2017, cuando un cumplimiento estricto de las cuotas podría elevar el precio del barril entre 7 y 10 dólares.

Los analistas de Goldman Sachs destacan que incluso aunque la OPEP ratifique finalmente la congelación de su producción, "a largo plazo nos mantenemos escépticos sobre la implementación de las cuotas propuestas".

Apuntan además que si los países de la OPEP son estrictos esta vez en el cumplimiento de los límites establecidos, un repunte de los precios propiciaría a su vez un incremento de la producción, a medio plazo, por parte de los países no pertenecientes a la OPEP.

http://noticieros.televisa.com/economia/2016-09-29/china-surge-jugador-i...

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Camiones a gas natural, la solución para el problema de la contaminación en China

Hace unos días conocíamos los terribles datos de la OMS (Organización Mundial de la Salud), sobre la alta contaminación y la polución que sufre el 92% de la población mundial, causantes de cerca de tres millones de muertes al año. Y de estas muertes, dos de cada tres ocurren en las regiones de Asia Sudoriental y el Pacífico Occidental.

Por eso, en China se quieren tomar medidas para paliar en alguna medida esta situación, como la alternativa a los vehículos de combustibles convencionales, gasolina y diésel. Entre ellos, están los cada vez más extendidos coches eléctricos, pero también hay otros combustibles alternativos como el gas natural.

De acuerdo con el U.S. Department of Energy’s Alternative Fuels Data Center, alrededor de 150.000 vehículos en Estados Unidos se mueven gracias al gas natural, una cifra que aumenta hasta los 15,2 millones en todo el mundo.

En el caso concreto de China, país conocido por sus espesas nieblas en las ciudades más populosas, la revolución del gas natural licuado (GNL) se está acelerando, y algunos camioneros están comenzando a defender con entusiasmo sus ventajas por el ahorro de costes.

“Desde que empezamos a utilizar camiones de GNL, yo diría que el ahorro de costes ha sido de alrededor del 30%”, explicó el camionero Jia Yu Jun en una entrevista en la CNBC “digamos que conducimos unos 15.000 kilómetros al mes y ahorramos más de 100.000 yuanes (15.000 dólares) al año”.

Este cambio es apoyado por ENN Energy, la mayor empresa privada china de energías limpias, con la construcción de infraestructura de estaciones de servicio de GNL por todo el país, aprovechando también las gasolineras existentes. Para esta empresa, el beneficio ambiental del GNL es tan importante como su coste.

“En los últimos años, China ha hecho considerables esfuerzos para proteger el clima y el medio ambiente, y las emisiones de gases contaminantes del transporte tienen un gran impacto en el medio ambiente” anunció Feng Wang Shen, vicepresidente ejecutivo de ENN Energy.

“El gas natural produce un 85% menos de emisiones que el diesel, especialmente en términos de monóxido de carbono y dióxido de azufre, que se rebajan en más de un 90%” añadió Shen.

Conjuntamente al GNL, se están investigando otras fuentes de energía renovable para camiones y autobuses. En Inglaterra, el Bio-Bus es alimentado con residuos orgánicos, mientras que el investigadores de la Universidad Tecnológica de Eindhoven, en Holanda, diseñan vehículos que funcionen con energía solar.

De vuelta en China, Wang Feng Shen ve un enorme potencial para los vehículos de gas natural licuado. “En este momento hay 5,5 millones de camiones pesados en China y 1,2 millones de autobuses”, aclaró, “ahora sólo tenemos 200.000 vehículos usando GNL por lo que la cuota de mercado es inferior al 3% pero podría aumentar 30 veces en el futuro.”

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